MultiFlex - en patenterad fästprodukt

Med Trafikverket som pilotkund

Varför Multiflex?

• Eliminerar spänningar
• Kompenserar för värmeutvidgning
• Tar upp läges- och vinkelavvikelser
• Tillåter justeringar fram till slutmontage
• Kortar montagetiden med upp till 50 % 

Animering - se funktionen

explosion-2.wmv

Demoritningar - för nedladdning

Ladda hem demoritningar här

Så här fungerar det

• LYFT konstruktionen på plats
• MONTERA inledningsvis stålkonstruktionen vid samtliga fästpunkter
• JUSTERA för ev vinkel- och måttavvikelser i stålet eller den bärande enheten vid samtliga fästpunkter
• FIXERA och LÅS fästpunkterna

Du som är van vid att konstruera och/eller montera tunga stålkonstruktioner i samarbete med anläggningsföretag inser snabbt att den stora fördelen är att kunna justera fästpunkterna efter infästningen av samtliga fästen.

Lyftentreprenören behöver inte vänta medan varje fästpunkt låses för sig genom svetsning eller bultning och infästningen är justerbar när hela konstruktionen hänger/står på plats. I det ligger flexibiliteten som skapar helt nya möjligheter vid konstruktion och montage av stålbroar, plattformar och liknande där den bärande enheten såsom t ex ett industrigolv, fabrikstak, betongbärlag, inte alltid är enkla att avväga för infästning av stålkonstruktion.

Referensprojekt: Trafikverket

Gångbro 68 meter lång, hängande under en järnvägsbro.

Samtliga faktorer är kompenserade här:

1. Infästning i betong där ingjutningshålen placerats ut långt tidigare än bron börjar tillverkas, vilket gör att mått- och vinkeltoleranser måste stämma när stålet skall monteras. I det här fallet kunde ståltillverkaren helt bortse från detta - man använde MultiFlex för att ta upp mått-, vinkel- och lägesavvikelser.

2. Stål och betong utvidgar sig i värme, men olika snabbt. Kompensering sker automatiskt med MultiFlex. Materialen utmattas inte då eventuella spänningar är bortbyggda.

3. Montaget kan endast ske när jänvägsbron har fått sin makadam och när byggherren inte behöver använda sig av bron för arbetsfordon för rälsen etc. Det gör att montaget måste kortas så mycket som möjligt. Med MultiFlex hängs bron på plats vid samtliga fästpunkter med hjälp av lyftentreprenör. När detta är gjort skickas lyftentreprenören iväg, då det enda som nu återstår för montörerna är att justera, fixera och låsa MultiFlex.

Projektet som helhet

Aarsleff som generalentreprenör och Trafikverket (Banverket) som slutkund

pilotprojekt.pdf

Läs mer i Stålbyggnadsinstitutets tidning

Utgåva: Maj 2013

• Maj 2013

• Reportage Affärsliv, BLT

Om du vill veta mera:

[Kontaktformulär inaktiverat - e-postadressen fungerar inte och studsar.]

Läs mer under Produkter

Egon Nielsen demonstrerar Multiflex

Bult & Fästtekniks monter

Kö till demo

Multiflex